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Placa Número 13 Placa da série de locomotivas manobreiras,conhecida como série "0". A locomotiva 17 exposta na Gare da estação Central passou a fazer parte desta série quando foi modificada para ser manobreira em 1950. Seu número antes da modificação era 209. Placas de locomotiva (Serie 200) As locomotivas da série 200 foram as mais populares da rede da Great Western, colocadas em uso geral para trens de carga e de passageiros. Pode-se destacar como fabricante da maiorias das locomotivas dessa série a North British. Foram enumeradas numa série da 201 a 298. Placas de locomotiva (Série 300) A série 300 representa locomotivas a vapor adquiridas pela Great Western, utilizadas para tracionar trens de passageiros de longo percurso de peso moderado. Placas de locomotiva (Série 400) A série 400 era formada basicamente por locomotivas produzidas pela ALCO (American Locomotive Company) e também pela Baldwin Locomotive Works, as Mikado com arranjo de rodas 2-8-2. Este arranjo só estava presente nas locomotivas a partir da 420 em diante. Placas de locomotiva (Série 500) As locomotivas da série 500 foram adquiridas pela Great Western tendo como finalidade principal o transporte de cargas, devido sua força de tração. O arranjo de rodas comun desta série era o 4-8-0. Placa de locomotiva Placa de locomotiva Garrat produzida pela Henschel et Son sob projeto da Beyer - Peaacock. As mesmas foram produzidas num total de 6 unidades, enumeradas da 610 a 615, recebidas pela rede ferroviária do nordeste em 1952. Por rodagem, eram do tipo 4-8-2 + 2-8-4. Placas de locomotiva (Série 700) Placas das locomotivas English Electric, modelo A1A-A1A. Foram estas as primeiras locomotivas diesel-eléctricas a operar na rede ferroviária do nordeste, sendo adquir das no ano de 1954, num total de 13 unidades, enumeradas da 701 a 713.